Polska jest często nazywana przyjazną bramą na Nowym Jedwabnym Szlaku. Ze względu na dobre położenie geograficzne, tygodniowo obsługuje wiele pociągów z Chin, które jadąc od 7 do 17 dni, zależnie od terminala początkowego i docelowego, pokonują około 11000 km.
Pierwszy pociąg „China Railway Express” do Polski wyruszył z Chengdu w prowincji Syczuan 8 marca 2016 roku, by 20 marca dotrzeć do Warszawy. Podróż zajęła 12 dni, a skład pociągu liczył 22 wagony, wypełnione elektroniką i częściami samochodowymi. Było to symboliczne wpisanie Polski na mapę Nowego Jedwabnego Szlaku.
Rosnący popyt na współpracę Europa – Chiny sprawia, że na tej trasie powstaje coraz więcej połączeń kolejowych. W piątek została uruchomiona kolejna linia, tym razem łącząca Chengdu z Gdańskiem. Pomyślne uruchomienie tej trasy oznacza kolejne rozszerzenie usług pociągów towarowych Chiny-Europa z Chengdu do głębi Europy. Można się spodziewać, że przyczyni się to do wzmocnienia wymiany gospodarczej, handlowej i kulturalnej między Chinami a Polską.
Pozostałe połączenia z Chin do Polski to Chengdu – Łódź, Suzhou – Warszawa, czy Zhengzhou – Pruszków. Pociąg do Pruszkowa rusza z Chin aż cztery razy w tygodniu. Na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku znajduje się również Poznań.
Największy polski terminal intermodalny to Małaszewicze. Należący do PKP CARGO, jest aktualnie modernizowany i trwa jego rozbudowa. Po zakończeniu prac zdolność przeładunkowa terminalu wzrośnie do 223 000 TEU rocznie.
Małaszewicze połączone są ze stacjami w Changsha, Changchunie, Chengdu, Chongqingu, Dongguanie, Hangzhou, Harbinie, Hefei, Jinanie, Kantonie, Nankinie, Nantongu, Ningbo, Pekinie, Qingdao, Szanghaju, Shenzhen, Suzhou, Shenyang, Taiyuanie, Tianjinie, Wuhan, Xi’an, Xiamenie, Yiwu, Wuhanie i Zhengzhou.
Pierwszy pociąg relacji Chengdu – Gdańsk wiezie meble, sprzęt AGD oraz maszyny i sprzęt budowlany.
Źródło: Nowe połączenie Chiny – Polska. Czas na Gdańsk – Silk Road Poland